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　　自動(dòng)門(mén)控制系統(tǒng)，就是傳感器在接收到外界有人存在時(shí)，進(jìn)行開(kāi)門(mén)動(dòng)作，之后再關(guān)門(mén)，控制器不但要單Du控制車門(mén)，而且還要進(jìn)行整車通信及其他聯(lián)系，因此能否有效開(kāi)門(mén)及及時(shí)關(guān)門(mén)，保持車內(nèi)有效環(huán)境都取決于控制器的設(shè)計(jì)。
　　微波感應(yīng)器，又稱微波雷達(dá)，他對(duì)物體的移動(dòng)進(jìn)行反應(yīng)，他的反應(yīng)速度比紅外感應(yīng)器快，很適合于在軌道客車車門(mén)使用，他的特點(diǎn)是一旦在門(mén)附近的人員不想出門(mén)而靜止不動(dòng)，雷達(dá)便不再反應(yīng)，自動(dòng)門(mén)就會(huì)關(guān)閉，由于本設(shè)計(jì)系統(tǒng)有防夾功能，可以解決有可能出現(xiàn)的夾人現(xiàn)象。
　　而紅外熱釋電傳感器是以檢測(cè)人體所發(fā)出的8～13 μm的紅外線來(lái)控制的，由微波器件發(fā)出，經(jīng)人體反射，再由器件檢出并放大，之后控制后續(xù)電路，他的特點(diǎn)是不管人員是否移動(dòng)，只要處于感應(yīng)器的掃描范圍內(nèi)，他都會(huì)反應(yīng)，無(wú)法進(jìn)行關(guān)門(mén)，這對(duì)保證車箱內(nèi)環(huán)境較小變化不利，因此不適合軌道車輛聯(lián)接的內(nèi)端門(mén)。